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产品展示   Products德国FESTO气动供应部>>FESTO气缸>>费斯托标准气缸*德国FESTO无杆气缸
 
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产品名称:
费斯托标准气缸*德国FESTO无杆气缸
产品型号:
产品报价:
158
产品特点:
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零七六九-二二三零一零九八
:操贞
  费斯托标准气缸*德国FESTO无杆气缸的详细资料:

费斯托标准气缸*德国FESTO无杆气缸

       FESTO标准气缸 端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
  缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
  费斯托气缸所设缓冲装置种类很多,上述只是其中之一,当然也可以在气动回路上采取措施,达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。

费斯托标准气缸*德国FESTO无杆气缸

双作用气缸 163432-DNC-80-700-PPV-A
双作用气缸 33024-DNG-160-70-PPV-A
快插式螺纹接头 153320-QSMP-M6-4
163448-DNC-80-40-PPV
369199-DNC-80-40-PPV维修包
连接电缆 533502-VMPA-KMS2-24-5-PUR
电模块 537986-VMPA2-MPM-EMM-4
双作用紧凑型气 156544-ADVU-40-25-P-A
双作用紧凑型气 156630-ADVU-40-25-A-P-A
双作用紧凑型气 156556-ADVU-50-50-P-A
双作用紧凑型气 156642-ADVU-50-50-A-P-A
德国费斯托FESTO标准气缸 FESTO费斯托标准气缸
小型滑块 543934-DGSL-8-30-P1A
漫射式传感器 165350-SOEG-RT-Q30-PS-K-2L
液压缓冲器 34573-YSR-16-20-C
双作用气缸 14322-DSNU-25-60-PPV-A
三联件 537658-FRC-1/4-DB-7-5M-MINI
液压缓冲器 34573-YSR-16-20-C
基本阀 163414-DNC-63-75-PPV
组件 156544-ADVU-40-25-P-A
双作用气缸 163374-DNC-50-125-PPV-A
双作用气缸 156532-ADVU-32-15-P-A
双作用气缸 193991-DSNU-25-30-PPV
双作用气缸 163414-DNC-63-2000-PPV
双作用气缸 163414-DNC-63-75-PPV
气管 159664-PUN-6X1-BL
快排阀 6753-SEU-1/4

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