美国Sun Hydraulics 是高性能螺纹插装式液压插装阀和歧管的设计商和制造商，这些插装阀和歧管将力、速度和运动控制为流体动力系统中的整体组件。东莞市科比特工业自动化设备有限公司是美国Sun的中国*经销商，接下来为您详细介绍FPBJXDN型美国SUN电比例节流阀安装维护。

FPBJXDN型美国SUN电比例节流阀安装维护如下：

一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：

1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。

2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。

3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。

4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分"会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。

5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。

6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。

二、节流阀的维护与清洗

当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。

该阀是先导式、常开、电比例节流阀，带反向自由流动止回阀。给线圈通电会在先导级上产生一个关闭力，将主级提升阀推向阀座，按比例阻止从端口 2 到 1 的流量。检查将允许在打开或关闭状态下从 1 到 2 的流量。

FPBJXDN型美国SUN电比例节流阀技术特点：

FLeX 系列比例阀与 Sun 的 XMD 可扩展移动驱动器*兼容。

设计和测试了 1000 万次开关操作循环。

超过新的 NFPA 测试标准 T2.6.1 R2014 的疲劳和爆破压力等级。

与类似的竞争阀门相比，改进了线性度和分辨率。

使用 CFD 流体模拟设计以优化几何形状。

为获得最佳性能，应使用具有电流反馈和可调抖动 (100 - 250 Hz) 的放大器。

额定容量为 200 磅/平方英寸（14 巴）压差。

根据电路要求，在将 FPB* 与外部补偿器一起使用时，可能需要绕过补偿器进行反向自由流量检查。

该阀门的所有配置都包括锌镍镀层，作为 1000 小时盐雾保护的标准。

该阀可与 740 系列高功率线圈和 747 系列危险场所线圈一起使用。

提供多种线圈端接和电压选项，带或不带电涌保护。请参阅配置部分。

线圈连接器选项提供高达 IP69K 的防护等级。有关详细信息，请参阅各个线圈产品页面。

使用页面顶部的链接可以获得此型号的完整数据表。

采用 Sun 浮动式结构，以最大限度地减少由于安装扭矩过大和/或型腔/墨盒加工变化而导致内部零件绑定的可能性。

东莞市科比特工业自动化设备有限公司专业供应进口电磁阀、气缸、泵、传感器、继电器、开关、离合器、过滤器、滤芯、流量计、液位计、编码器、伺服阀等产品。德国美国有公司，厂家一手货源，详请致电。